yobo体育全站APP

武汉设计师刷新中国跨海高铁桥新速度

发布时间:2022-09-19 02:23:00 来源:亚搏手机客户端app下载 作者:yobo体育全站APP

  一条高铁84座桥三跨海湾,能跑出350公里时速 武汉设计师刷新我国跨海高铁桥新速度

  一条高铁建三座跨海大桥。4月6日,由在汉央企铁四院设计的新建福州至厦门高铁迎来重大进展,安海湾特大桥实现主桥合龙,这是全线最后合龙的跨海大桥,成为中国跨海高铁先行先试的样板工程。

  福厦高铁正线公里,预计明年通车。这条高铁是我国目前已建在建高铁中桥梁结构最多样复杂的高铁,结构迥异、外形多样、技术各具千秋的桥梁是其最大特色。

  铁四院桥梁院副总工程师王德志说,福厦高铁全长277公里,桥梁长度占比65%,桥梁的复杂程度国内罕有。“全线仅桥梁专业的图纸,就画了四万张。”

  用一组数据来看:福厦高铁正线处铁路线,上跨各高速公路、国省道及城市道路127处,其中超过150米的大跨桥梁有12座。全线桥梁类型较多,有斜拉桥、大跨连续刚构、T构、无支座整体刚构、连续梁……复杂大跨桥梁多,特殊结构总长37.7公里,占桥梁长度的19%以上。

  工程建设设计先行,铁四院整个桥梁团队超前谋划、做足功课,针对不同类型的复杂桥梁“一桥一策”,反复比选最佳方案,诞生了系列创新之举:乌龙江特大桥为国内外首座四线高低塔不对称铁路斜拉桥;太城溪特大桥做到上跨高速转体全程交通无封锁;木兰溪特大桥为国内首座铺设无砟轨道的混凝土斜拉桥,距离平行的福厦铁路最近仅有6米距离……

  作为一条沿海高铁,福厦高铁三跨海湾,分别横渡湄洲湾、泉州湾与安海湾,建设了三座跨海高铁桥,总长19公里,各有特色又一脉相承。

  湄洲湾跨海大桥和安海湾特大桥首次在跨海大桥中采用无砟轨道。杨恒解释,整座特大桥,没有一颗道砟碎石,避免了碎石道砟卷起飞溅而危及列车安全的现象,且后期养护维修工作量小。无砟轨道的铺设真正实现高铁跨海不减速,海上速度达到与陆地相同的350km/h。

  另一座跨海大桥泉州湾跨海大桥主跨400米,虽然铺设的是有砟轨道,但通过采用聚氨酯“固定”道床和道砟,同样可跑出350公里的时速。

  在海洋建桥,必须克服高盐、高湿、强紫外线的强腐蚀大气环境,防腐设计尤为重要。

  “经过试验发现,采用镍含量3%和1%的耐候钢是可行的,分别应用在泉州湾跨海大桥索塔钢锚梁和支座上,可保证长效耐久及安全。”铁四院泉州湾特大桥主桥负责人曾甲华介绍,这种耐海洋大气腐蚀钢不用涂装,通过表面形成致密稳定的钝化锈层,阻止氯离子渗透,实现“以锈制锈”的理念,实现全寿命期的长效防腐。安海湾特大桥也采用了这一钢材。

  跨海大桥其他需要涂装的部位,铁四院联合北京航空材料研究院研发应用了石墨烯防腐涂装体系,可实现钢结构在海洋腐蚀大气环境下30年及以上的超长寿命耐久目标,为目前国内外设计防腐寿命最长的防腐涂装体系。